Новости транспорта, логистики, грузоперевозок

В этом году в Хабаровском крае отремонтировали девять ветхих мостов, сообщает ТАСС со ссылкой на сайт регионального Правительства. В ближайшее время должны завершить реконструкцию еще одного искусственного сооружения. Таким образом, всего в текущего сезоне в нормативное состояние приведут десять аварийных мостов.

Напомним: со следующего года масштабный ремонт аварийных мостов должен начаться во всех регионах страны. Он предусмотрен национальным проектом «Безопасные качественные дороги», который, в свою очередь, предполагает выделение федеральных субсидий на эти цели.

В частности, Хабаровский край в период за 2022-2024 годы получит средства в размере 1,7 млрд. рублей. С их помощью в нормативное состояние планируют привести более 800 погонных метров аварийных мостовых сооружений.

Постоянной, естественно, остается также тема топлива — вернее, цен на него и риска их очередного повышения. Кроме того, в Правительстве продолжают обсуждать перспективы развития будущей трассы «Москва-Казань», а «КамАЗ» рассчитывает в ближайшее время запустить продажи малотоннажного грузовика.

Навигационные пломбы готовят к ЕАЭС и ЕС

Напомним: в декабре этого года главы государств ЕАЭС должны подписать соглашение об использовании при грузовых перевозках на территории Союза электронных навигационных пломб.

На прошлой неделе Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) уже утвердила «дорожную карту», касающуюся применения таких устройств. Что примечательно, из комментария официального представителя ЕЭК следует, что навигационные пломбы будут накладывать не только при перевозках внутри ЕАЭС, но и при доставке грузов с территории других стран.

При этом российский оператор пломбирования (ООО «Центр развития цифровых платформ») действительно сейчас готовит соответствующий пилотный проект с Финляндией.

Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) в четверг, 2-го декабря, утвердил «дорожную карту» по созданию условий для обеспечения беспрепятственного перемещения товаров Евразийского экономического союза (ЕАЭС) из одного государства в другое через третьи страны. Об этом сообщила официальный представитель ЕЭК Ия Малкина, передает корреспондент БелТА.

«Принятие такой дорожной карты предполагает проработку возможности использования электронных навигационных пломб при перевозках товаров по территориям третьих стран, проведения экспериментов, консультаций в части беспрепятственного перемещения различных видов товаров», — уточнила Ия Малкина.

Напомним: ранее сообщалось, что в декабре этого года главы государств, входящих в ЕАЭС, должны подписать соглашение о применении в Союзе электронных навигационных пломб для отслеживания грузовых перевозок. Такое устройство позволяет, во-первых, в режиме онлайн контролировать перемещение транспортного средства, а во-вторых, фиксировать попытки несанкционированного доступа к грузу.

Приморскому краю необходимо до 100 млрд. рублей, чтобы привести в нормативное состояние все аварийные мосты и путепроводы, сообщили ТАСС в региональном Министерстве транспорта и дорожного хозяйства. На данный момент в ремонте нуждаются около 58% искусственных сооружений на региональной и межмуниципальной дорожной сети.

«На дорогах регионального и межмуниципального значения Приморского края эксплуатируется 1 613 мостов и путепроводов, основное количество которых построено в 1960-1970 годы и имеют значительный … износ несущих конструкций. В аварийном состоянии находится порядка 410 мостов, в неудовлетворительном и предаварийном — 530. На 73 объектах выполнен временный объезд», — рассказали в министерстве.

«Общий объем финансирования, необходимого для приведения аварийных мостов в нормативное состояние, оценивается [в сумму] более 100 млрд. рублей», — уточнили в ведомстве.

Российский топливный союз (РТС), который представляет интересы сетей АЗС, предупредил о риске роста оптовых цен на топливо с начала 2022-го года. Об этом, как передает ТАСС, президент Союза Евгений Аркуша заявил в ходе форума «Биржевой товарный рынок 2021», организованного Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей (СПбМТСБ). В частности, рост цен вероятен из-за того, что с 1-го января повышается топливный акциз и индексируется внутренняя условная цена в формуле демпфера.

Выступая на форуме, Евгений Аркуша напомнил, что на протяжении всего 2021-го года наблюдался серьезный рост цен на оптовом топливном рынке. По его словам, с января по сентябрь цены увеличились на 30%. При этом росту оптовых цен в начале текущего года во многом способствовали повышение акцизов, увеличение индикативной цены в демпфирующем механизме, снижение экспортных пошлин, а также долгие ремонты нефтеперерабатывающих заводов.

«Мы видим, что с 1-го января 2022-го года могут возникнуть те же самые проблемы, которые возникли в начале этого года. Точно так же увеличиваются акцизы, точно так же снижаются экспортные пошлины, точно так же корректируется индикативная цена в демпфере. ... Это все мгновенно приведет к росту оптовых цен», — подчеркнул президент РТС.