Новости компании АСКОР
В этом году весенние ограничения в Амурской области проведут по новым правилам, рассказали в пресс-службе регионального Министерства транспорта и дорожного хозяйства. Во-первых, «просушку» дорог разделят на два этапа и начнут раньше обычного, а во-вторых, ограничивать проезд грузовиков будут не по осевой нагрузке, а по общей массе.
Так, в этом году в южных районах традиционная весенняя «просушка» стартует с 15-го марта и завершится 13-го апреля, на севере региона она продлится с 1-го по 30-е апреля, в то время как в предыдущие годы к таким мерам приступали только где-то с середины апреля.
Изменение сроков, как это очевидно, объясняется природно-климатическими особенностями и состоянием дорог после паводков.
Узнать точно, по каким конкретно участкам движение грузовиков будет ограничено с 15-го марта, а по каким — с 1-го апреля, можно в приложении к соответствующему приказу по ссылке.
При этом ограничения будут действовать для автомобилей, чья общая масса превышает 12 тонн — дифференциации по осевым нагрузкам в этом сезоне не будет.
С 1-го января этого года ужесточились правила въезда грузовых автомобилей в Москву. Помимо того, что теперь всем грузовикам массой от 3,5 тонн пропуск для въезда на МКАД требуется в любое время суток — и днем, и ночью, каждое транспортное средство еще должно быть зарегистрировано в Региональной навигационной информационной системе (РНИС).
По сути, Региональная навигационная информационная система собирает данные о передвижении грузовых автомобилей по Москве.
Сама по себе регистрация в ней бесплатная, однако для того, чтобы подключиться к системе, необходимо установить в машине телематическое оборудование той модели, которая поддерживается РНИС.
Правда, для оформления заявки достаточно хотя бы пройти регистрацию в РНИС — телематические данные можно настроить и чуть позже в разумные сроки, даже после получения пропуска.
В текущем году в Иркутской области установят два автоматических пункта весогабаритного контроля, в результате чего количество весовых «рамок» на региональных дорогах увеличится до пяти, рассказали в пресс-службе областного Правительства. При этом в будущем систему планируют развивать и на федеральных трассах, где в течение восьми лет намерены смонтировать около 10 постов.
Два новых автоматических пункта весогабаритного контроля в 2022-м году установят на дорогах «Черемхово-Голуметь-Онот» и «Братск – Усть-Илимск». Точные сроки их запуска пока не называются. При этом стоит помнить, что, по действующему порядку, после монтажа весогабаритные «рамки» первые три месяца должны проработать в тестовом режиме и только потом приступить к оформлению штрафов на нарушителей-перевозчиков.
Таким образом, до полноценной работы двух новых постов есть еще несколько месяцев.
С 25-го февраля подорожает проезд по дорогам, находящимся по управлением ГК «Автодор». Как объясняется в сообщении пресс-службы компании, тарифы поднимают на уровень инфляции прошлого года в рамках ежегодной индексации.
Напомним: под управлением «Автодора» находятся такие трассы, как М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», а также Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД). Кроме того, компания оперирует платным участком трассы М-1 «Беларусь». Однако про его подорожание в объявлении пресс-службы ничего не сказано. Видимо, потому, что участок и так стал платным относительно недавно, с 11-го января этого года, и индексировать его еще рано.
Что касается других трасс, то проезд по М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара подорожает в среднем на 6-6,9% — в зависимости от типа транспортного средства. Так, в частности, для легковых автомобилей стоимость пути протяженностью 915 км увеличится на 145-160 рублей.
В Хабаровске могут ввести ограничения на движение грузовых автомобилей в дневное время, в том числе и на доставку товаров в местную торговую сеть. Возможность принятия такого решения обсудили во вторник, 22-го февраля, в ходе рабочей встречи в мэрии города, говорится на сайте Администрации. Однако если такие меры и начнут действовать, то только после открытия обхода Хабаровска, который предоставит транзитному транспорту альтернативный путь объезда.
«После того как будет открыта трасса «Обход Хабаровска», транзитный транспорт, надеемся, не будет заезжать в город. Это решит одну проблему. Но остается другая: большегрузы, которые используют местные предприниматели для доставки товаров. Это полуприцепы и фуры. Их количество достаточно большое», — отметил в ходе рабочей встречи Александр Прохорец, заместитель мэра города по промышленности, транспорту, связи и работе с правоохранительными органами.
Он призвал «принять общее решение, как сократить трафик большегрузного транспорта в городе в дневное время».
Страницы: [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 10 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]